Traffic News

1965|中國第一條地鐵線路正式通車。

2000|隨著城鎮化政策推進，中國地鐵建設開始提速。

2021|累計已有50個城市開通城市軌道交通。

2022|北京、深圳、廣州、上海等城市持續建設與開通地鐵新線路。

城市軌道交通是現代化大都市的“黃金動脈”，提升大眾出行效率，改善居民生活質量，凸顯城市的精神面貌與發展實力。作為智慧城市版圖中的重要一環，地鐵發展一路高歌猛進，在“十四五”開局之年，從智能運行到智慧車站，信息化、大數據、AI等智能技術讓地鐵更高效，提高運營、維護、安全和服務的同時降低成本，開創智慧地鐵新未來。

下面，為您介紹將于2023年貫通的某城全新地鐵線路，在這里，巴可可視化方案支持此智慧地鐵標桿項目“智慧大腦”，助力管理決策，保障平穩運行。 

可視化推動

“軌道交通上的都市圈”

 這次我們聚焦的城市非常重視交通，目標在2025年建成“交通強國典范城市”，實現都市圈1小時通勤，地鐵建設穩居全國前列。即將落成的全新地鐵線路，籌建至今一直備受矚目，因為它是西北地區首條達到最高自動化等級（GoA4級）的全自動無人駕駛線路。智能化系統可大幅提升營運效率，但對運行控制中心OCC的調度與管理提出巨大挑戰。巴可迎難而上，以出眾產品、專業方案與完備服務，為智慧地鐵提供全方位三重保障。

視覺保障

運行控制中心OCC選擇巴可ODL拼接顯示系統作為核心顯示終端，主屏與副屏共應用54臺70英寸機型搭建震撼顯示墻，氣勢壯闊，畫面一體感強，細膩度高，提供穩定耐用，清晰銳利的高品質監控體驗。

巴可ODL系統具有多項核心優勢：專業品質保障7×24小時不間斷運行，適配長期不停休的實時監測需求；其亮度與色彩是主流80英寸LED光源背投屏的1.5倍，視感體驗更優；高對比度和精確對焦，可清晰顯示細微之處，幫助坐席人員實現精準判斷。

運維保障

進入運行控制中心OCC安裝部署階段，在緊張的日程、多變的環境中，巴可工程師綜合考慮零件細節、環境溫度濕度變化等各種情況，靈活調整安裝計劃，在短時間內完成54塊拼接屏顯示墻的安裝與初步調試，確保整個智慧地鐵的順利部署與推進。

巴可EPO服務計劃，為客戶提供方案的全生命周期護航。從項目規劃到方案落成，直至正式運行，自始至終提供全方位的服務支持，確保項目順利，維護客戶利益。

升級保障

此次地鐵項目中，巴可ODL拼接顯示系統已經完成在運行控制中心OCC的部署，不過這并不代表工程完結，巴可ODL系統具有超前設計，為客戶提供未來升級的豐富可能性，應對長時間運營的持續需求，凸顯長期價值。

巴可ODL系統具有超長使用壽命，在“正�！焙汀碍h�！蹦Ｊ较�，光源壽命達125,000小時，7×24小時全天候模式下可運行11年，客戶值得長期投資。并且，其在“高亮”模式下功率仍比LED顯示產品低25%，有效降低成本。此外，無需停機就能替換、升級ODL核心模塊，讓客戶杜絕停機損失。

賦能廣泛領域

與智慧城市共生發展

城市建設智慧化快速發展的當下，巴可作為控制室方案專家，正在用前瞻性的視角，為各領域行業客戶提供可視化支持。協同云計算、大數據等技術，打通過去獨立系統的信息壁壘，推進各領域的智慧化、數字化建設和升級，加速可視化系統在某一領域的統一部署、全面覆蓋，實現高效率地決策指揮或運維調度，促成各個產業與智慧城市的共生發展。